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Copa Airlines Panama prévoit une nouvelle expansion en 2014 dont le Canada après percée bilatérale
Copa Airlines Panama a dévoilé ses plans pour l'expansion du réseau plus rapide en 2014 avec trois nouvelles destinations qui seront lancés à la mi-2014, enfant site doudoune moncler solde avis . Le transporteur prévoit d'augmenter la capacité de 10% en 2014 que huit avions sont ajoutés, site doudoune moncler solde avis . ce qui représente la neuvième année consécutive de deux chiffres ASK croissance.
Fort Lauderdale en Floride et Georgetown en Guyane sont ajoutés alors que Montréal deviendra la deuxième destination canadienne de Copa après Toronto. qui Copa lancé à la mi-2011 avec quatre vols hebdomadaires. Panama a forgé un nouvel accord sur les services aériens avec le Canada à la fin de 2013. ce qui permet d'opérer Copa cinq fréquences supplémentaires, site doudoune moncler solde avis pas cher .
Copa est membre de Star. mais ne pas en partage de codes avec Air Canada. qui n'a pas été généralement réceptifs à l'expansion de Copa au Canada. Copa actuellement que partage de code avec trois membres étoiles - Unies. Asiana et Avianca - mais sera probablement ajouter d'autres partenariats étoiles en 2014. y compris avec TAP que le transporteur portugais prévoit de lancer des services au Panama à la mi-2014.
Le groupe Copa exploite actuellement une flotte tout-à fuselage étroit de 90 appareils - dont 64 737NGs et 26 E190 - et sert 66 destinations. Selon la base de données CAPA flotte. Copa Colombia filiale du groupe exploite 17 des avions du groupe (14 Embraer E190 et trois 737-700) tandis que les 73 sont basés au Panama et exploités par Copa Airlines.
Le groupe prévoit d'ajouter huit avions. tous les 737-800. en 2014. lui donnant une flotte de 26 E190. 18 737-700 et 54 737-800.Le hub principal du groupe est à Panama City en Copa Colombie est principalement axé sur les liens entre plusieurs villes colombiennes avec le Panama. mais il dispose également d'un nombre limité de routes nationales et les routes internationales point à point de Bogota. Tous sauf trois des 66 destinations du groupe sont maintenant liées à son hub principal de la ville de Panama. qui a émergé comme le plus grand aéroport pour Voyage dans le marché en pleine expansion en Amérique intra-latine tirée par une expansion rapide à Copa et l'expansion proactive par Panama City l'aéroport de Tocumen.
Tocumen et le gouvernement panaméen ont été très favorables à la croissance de Copa. en investissant dans l'expansion continue de l'aéroport tandis que d'autres grands aéroports en Amérique latine ont ainsi pris du retard la courbe de croissance. Cela a donné Copa Panama et un avantage concurrentiel pour cibler le marché intra-Amérique latine ainsi que de fournir une gamme inégalée de paires de villes d'Amérique du Nord et dans les Caraïbes à l'Amérique latine.
Voir le rapport connexe. la croissance en Amérique latine pourrait ralentir si les problèmes d'infrastructure ne sont pas traitées
Panama dispose également d'un avantage géographique car il est idéalement situé au milieu des Amériques. ce qui permet d'accéder à la Copa tous les principaux marchés dans les Amériques avions à fuselage étroit. (Les seules exceptions seraient plus petits marchés comme l'Alaska, site doudoune moncler solde avis . Hawaï, boutique en ligne site doudoune moncler solde avis . le nord du Canada et de la Patagonie à la pointe sud de l'Amérique du Sud qui ne serait pas viable. même si elles étaient dans les limites de 737 flotte du transporteur.)
Copa a toujours été l'un des transporteurs de croissance et les plus rentables les plus rapides du monde comme il l'a encaissé sur sa forte position sur le marché de l'Amérique latine.Le transporteur a eu une marge bénéficiaire d'exploitation d'au moins 17% depuis son introduction en bourse en 2005. y compris une marge de 20% pour les neuf premiers mois de 2013 (Copa rend compte de son année pleine 2013 résultats financiers en février 2014.)
Voir les rapports relatifs, site doudoune moncler solde avis .
ASK croissance a aussi été à deux chiffres chaque année depuis 2006. dont 14% en 2013 Copa prévoit un léger ralentissement de son taux de croissance en 2014 pour un montant prévu de 10%.
Bien Copa prévoit sa plus faible croissance annuelle de la capacité en 2014 car elle est devenue publique en 2005. il y aura toujours une capacité supplémentaire suffisante pour continuer à croître son réseau, site doudoune moncler solde avis femme . Il sera également une capacité suffisante pour Copa de poursuivre sa croissance sa part globale du latin intra-marché de l'Amérique. qui a connu une croissance de RPK d'environ 8% en 2013 selon les données de l'American Association du transport aérien ALTA latine.
Le 22-Jan-2014 Copa a annoncé son intention de lancer trois nouvelles destinations au départ de Panama City - Fort Lauderdale. Georgetown et à Montréal. Montréal sera servi avec quatre vols hebdomadaires à partir de 3-Jun-2014; Fort Lauderdale avec quatre vols hebdomadaires à partir du 11-Jul-2014; et Georgetown avec deux vols hebdomadaires à partir du 11-Jul-2014.
Georgetown sera la première destination de Copa en Guyane. qui est l'un des trois seuls pays parmi les 13 en Amérique du Sud où le transporteur ne sert pas déjà (les autres sont la Guyane française et le Surinam). Georgetown est une nouvelle destination typique pour Copa car c'est un petit marché hors de l'écran radar des autres groupes de compagnies aériennes d'Amérique latine. mais avec un potentiel pour soutenir une faible fréquence de service très rentable si elle est connectée à la droite moyeu.Copa est souvent la seule option viable pour ces marchés, doudoune femme moncler moins cher . ce qui lui donne un avantage concurrentiel énorme comme Georgetown est un marché peu probable de voir une concurrence importante et un service de transporteurs à bas prix, doudoune moncler neuve solde .
Georgetown n'est actuellement desservi par quatre transporteurs étrangers - Caribbean Airlines. Fly Jamaïque Airways. LIAT et Surinam Airways, moncler factory outlet france . selon les données du BVG. Caribbean Airlines et Surinam Airways sont essentiellement de facto les transporteurs nationaux car ils servent de Georgetown de leurs plates-formes au Surinam et Trinité voisin et fournissent également des services non-stop pour sélectionner les marchés en Amérique du Nord où il ya de grandes populations guyanaises. Guyane ne possède pas son propre porte-drapeau. mais seuls les opérateurs de turbopropulseurs petits qui fonctionnent principalement au niveau national (avec un nombre limité de services internationaux de Georgetown domestique au Surinam aéroport).
Surinam Airways assure actuellement Georgetown avec son seul lien non-stop à Miami, doudoune moncler pas cher solde . en plus de l'entretien de son hub principal à Paramaribo, doudoune moncler a france contrefaçon . mais est un acteur relativement petit avec seulement deux vols hebdomadaires sur chaque itinéraire. Caribbean Airlines est le leader du marché avec quatre vols hebdomadaires sans escale de New York et deux vols par semaine au départ de Toronto, moncler doudoune homme pas cher . en plus de 30 vols hebdomadaires au départ de son hub à Port of Spain, site doudoune moncler solde avis . Fly Jamaïque exploite trois vols hebdomadaires à destination de Kingston avec un service continu à New York. tandis que le transporteur régional Caraïbes LIAT exploite des services quotidiens à Georgetown au départ de Bridgetown à la Barbade.
Copa fournira une nouvelle concurrence dans les plus grands marchés de la Guyane de New York. Toronto et Miami tout en ouvrant une large gamme de nouvelles destinations uniques. comme tous les transporteurs existants sur le marché ont relativement petits réseaux internationaux.Les petits marchés comme la Guyane sont la clé de la stratégie globale de Copa d'offrir des centaines de paires de villes uniques uniques qui ont seulement une poignée de passagers par jour. mais lorsqu'on les additionne fournir un trafic suffisant pour soutenir un moins de service quotidien.
Plus de la moitié des routes de Copa sont actuellement desservie par un vol quotidien ou moins. Alors que Copa se concentre la majeure partie de sa capacité supplémentaire chaque année sur les routes épaississants il y aura toujours des marchés exclusifs comme Georgetown qui ne sera probablement jamais en mesure de soutenir un service quotidien mais sont des composants rentables et les plus importants sur le réseau.
Fort Lauderdale sera la quatrième destination du transporteur en Floride et le 10 aux Etats-Unis. En Floride Copa sert déjà de Miami. Orlando et Tampa avec Tampa juste après avoir été lancé en décembre 2013.
Panama City-Miami est la troisième voie de Copa basé sur la capacité de siège après la ville de Panama à San Jose au Costa Rica et Cancun au Mexique. Copa exploite actuellement six vols quotidiens à destination de Miami.
Fort Lauderdale se compléter Miami que les deux aéroports desservent le grand marché Miami / Floride du Sud. Copa rejoindra Avianca que le deuxième transporteur d'Amérique latine servant à la fois de Miami et Fort Lauderdale.
Actuellement Spirit Airlines opère à partir de Fort Lauderdale à Panama City en concurrence avec Copa américaine dans le marché de Miami-Panama City. Esprit est la seule compagnie aérienne à bas coût desservant actuellement la ville de Panama. mais ne dispose que de trois fréquences hebdomadaires sur le marché. Même si Copa entre Fort Lauderdale il ne sera pas en concurrence directe avec l'Esprit comme Copa se concentre sur un segment de marché différent et repose en grande partie sur les passagers en transit.
Tampa avec Boston. qui a été lancé en juillet 2013. avait que deux nouvelles destinations de Copa en 2013.Le transporteur a décidé en 2013 de ralentir l'expansion du réseau et à la place se concentrer davantage sur expan